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  亲爱的童鞋们,欢迎来到我们本周的#推动世界可靠运转#栏目,在这档栏目中,主页菌将挑选一些具有代表性的成功案例、斯凯孚的技术创新以及斯凯孚对于行业发展的思考,希望以此让你更深入地了解斯凯孚作为一家百年企业,是如何在新的形势下,不断以客户的需求为导向,不断思考,积极寻求创新,不断突破各种挑战,为我们的客户创造价值,一起推动世界的可靠运转。

  BISCIONE在意大利语中意为“蛇”。对世界各地的汽车爱好者而言,Biscione则代指“Alfa Romeo”。自Alfa Romeo公司1910年创立以来,蛇即出现在Alfa Romeo盾徽之上。

  

  当年,FCA集团首席执行官Marchionne决定重新发布旗下品牌Alfa Romeo,并为其制定了销量从2013年的74,000台增加到2018年的400,000台的目标,Giorgio项目就此而生,Giulia将是这一项目中推出的首发车型。

  项目初期,当Alfa Romeo带着代号为Giorgio的宏大项目寻求斯凯孚帮助时,斯凯孚似乎面临一项“不可能的任务”。如果斯凯孚接受挑战,将需要为一辆从无到有设计而成的新款汽车制造专用轴承。鉴于Alfa跑车的品牌影响力,车轮轴承必须为轻质轴承,同时必须具备足够硬度,以最大程度降低摩擦和噪音。“不仅如此,我们还必须在极短的时间内完成研制。”斯凯孚与FCA集团对接的全球客户经理Andrea Reisoli-Matthieu回忆道。

  鉴于与Fiat和Ferrari之间的长期合作关系,斯凯孚于2014年11月签署合同,而Alfa Romeo Giulia的首次媒体亮相定在了2015年6月24日。这意味着研制时间会极大压缩,带来双重不利挑战:

  三种不同设计的轴承的技术要求:前、后轮轮毂轴承,以及为高性能375千瓦Quadrifoglio车型而特殊设计的后轮轮毂轴承。

  生产难题:每年能够为该客户生产多达160万套的轴承。

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  斯凯孚以与Ferrari长期合作获得的专业技术知识为出发点,为新型轮毂轴承制定相应的技术参数。另一个更严峻的考验是,在如此短的时间内开辟一条满足Alfa Romeo生产要求的生产线,堪称空前。但最终我们完成了“不可能的任务”。“我们准时交付了合乎规格的轴承。”Reisoli-Matthieu说。

  当然,工程师深知最有潜力的购买者并非爱快一族(Alfisti)—— Alfa Romeo最热忱的铁杆粉丝,更是追求舒适驾驶体验的普通购买者。

  

  为满足这一要求,设计师对Giulia整体都进行了全方位的订制,从顶级轴向双涡轮增压六缸发动机、铝制双叉臂前悬吊系统、活性炭前定风翼、集成式制动系统、碳纤维传动轴、扭矩分配系统以及被称作“DNA”的四组驾驶模式选择器。

  所有以上系统都集成了FCA集团自己开发的复杂算法。Alfa Romeo Giulia的代码行数为4千万行,甚至超过了一架波音飞机。这些系统共同运行,预测出驾驶员的下一步行动,并在潜在错误出现之前自行修正。而驾驶员感受到的,则是流畅、响应及时的驾驶体验。

  最终,他们成功做到了!Giulia的性能无与伦比:375千瓦、0 - 100千米/时加速仅需3.9秒、以7分32秒创纽博格林赛道记录。更在2016年末,获得欧洲主流行业杂志颁发的26个奖项,其中七项来自德国。

  

  “我们从一开始便关注最高性能,致力生产性能更强的各级车型,无论汽车马力大小,皆为如此。”项目总工程师Bisogno称,“汽车控制、转向、刹车和舒适度方面的整体体验,不会因发动机大小而发生变化,我相信我们的产品技术领先。”

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